O sensor Hall de travamento de 5V no SOT23 é qualificado para o setor automotivo

A Diodes introduziu ICs de detecção magnética de efeito Hall com qualificação automotiva SOT23 de três pinos que travam com um pólo magnético e desligam com o outro.

A saída de dreno aberto de AH1711Q, AH1712Q e AH1713Q será ligada ao aplicar um pólo sul magnético de força suficiente próximo ao topo do pacote (talvez com o norte abaixo do pacote), enquanto um pólo norte de força magnética suficiente irá comutá-lo desligado de novo.

AH1714Q funciona ao contrário.

Os valores típicos são ±7G para AH1711Q, ±18G para AH1712Q e o AH1714Q invertido e ±50G para o AH1713Q.

No interior há uma arquitetura estabilizada por chopper com um regulador de bandgap para fornecer um fornecimento on-die com compensação de temperatura.

A operação é de 2,4 a 5,5 V e -40 a +150 ° C, e a corrente de saída máxima abs é de 60 mA.

A largura de banda de detecção é normalmente de 30kHz (20kHz mínimo, onda quadrada B≥ campo de ±400G) e normalmente há um atraso de 10µs (20µs no máximo) desde o campo que cruza o limite até a alteração da saída.

O tempo de subida e descida é normalmente de 200ns e 100ns, respectivamente (carga de 1kΩ e 20pF).

A peça tem qualificação AEC-Q100 Grau 0, capacidade PPAP e é fabricada em instalações com certificação IATF16949.

ESD é 8kV HBM (modelo de corpo humano) e 2kV CDM (modelo de dispositivo de carga).

Está previsto o uso na comutação de motores CC sem escovas, na medição de RPM e na detecção de velocidade e ângulos, bem como em botões de controle.

Todos os quatro dispositivos AH171xQ são cobertos por esta folha de dados.

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